Turbo Levo Generation 3

Ein Fahrverhalten Nicht Von Dieser Welt

Mullet-Setup für ein flinkes Fahrgefühl

Das Levo ist das wendigste und reaktionsschnellste E-MTB aller Zeiten. Ein Grund dafür, dass das Levo so wendig ist, ist sein spezielles Design mit gemischten Laufradgrößen (Mullet-Setup). Das kleinere 27,5"-Rad hinten ermöglicht es uns, kurze Kettenstreben für ein spielerisches Fahrverhalten zu verbauen, während das 29"-Vorderrad über alles hinwegrollt, was sich ihm in den Weg stellt.

Moderne Geometrie

Die Trailgeometrie bietet klassenbeste Kontrolle und Fahrspaß. Das großzügige Cockpit des Levo positioniert dich zentral im Bike und optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Ein flacherer Steuerrohrwinkel und der reduzierte Gabelversatz sorgen für Stabilität im Gelände.

Individuell einstellbar

Das neue Turbo Levo verfügt über sechs Geometrieeinstellungen, die eine einfache Anpassung an deinen Fahrstil ermöglichen und die Performance in jedem Gelände verbessern, von einfachen Waldautobahnen bis hin zu technischen Singletracks. Du hast die Wahl: Entscheide dich für einen der drei Steuerrohrwinkel (63 bis 65,5 Grad) und variiere die Tretlagerhöhe dank des Flip-Chips am Horst Link um 7 mm nach oben oder unten.

Federung

Mit seinen 160/150 mm Federweg (150/150 mm bei Rahmengröße S1) ist das neue Turbo Levo für alles gerüstet. Es bügelt über kleine Unebenheiten hinweg und verschlingt grobe Stöße, ohne dich aus der Bahn zu werfen.

RxTune

Für das neue Turbo Levo entwickelten unsere Ingenieure eine spezielle Federungsabstimmung unter Berücksichtigung der zusätzlichen Leistung und Geschwindigkeit, die mit diesem Bike erzielt werden kann. Sie haben jeden Aspekt der Federung - Kinematik, Hebelverhältnisse, Dämpfung und Federraten - so abgestimmt, dass sie harmonisch zusammenarbeiten und ein sehr kontrolliertes, reaktionsfreudiges und präzises Fahrverhalten bieten, das mit Stößen so umgeht, wie ein Bike mit viel mehr Federweg.

Hebelverhältnis

Der analoge Bruder des Levo, das Stumpjumper EVO, wurde von Pinkbike zum Mountainbike des Jahres gekürt. Wir haben das progressive Hebelverhältnis des Stumpjumper EVO übernommen, es aber auf den Federweg, das Drehmoment und die Leistung des Turbo Levo abgestimmt. Das Ergebnis ist ein Federungspaket, das bei kleinen Unebenheiten sensibel reagiert, bei mittlerer Einfederungsrate optimale Unterstützung bietet und bei großen Schlägen nachgiebig, aber kontrolliert den vollen Federweg ausnutzt.

Achspfad

Der Achspfad des Turbo Levo bewegt sich im ersten Drittel des Federwegs nach hinten und dann in der Mitte des Federwegs vertikal, bevor er sich zum Ende des Federwegs hin in eine Vorwärtsbewegung verwandelt. Im Klartext bedeutet dies, dass der rückwärtige Weg im ersten Teil des Federwegs es dem Rad ermöglicht, mit der Stoßkraft nach hinten zu "schwingen". Dies verringert die Gefahr des Hängenbleibens des Rades und dabei hilft, Geschwindigkeit mitzunehmen. Wenn sich das Rad tiefer in den Federweg hineinbewegt, wenn normalerweise nicht pedaliert wird, entkoppelt der vordere Achsweg die Kettenkräfte von den Tretkräften, was zu einer hervorragenden Leistung bei harten Schlägen führt.